シクロ朝練 2016/12/17
今朝はとても冷え込みましたね
今朝は軽めですが、朝練に出ていつもの場所で8の字から勝手にやっているレースっぽいストップ＆ゴーの練習を1時間ほど
#cyclocross #bicycle #training #toyoframe #blue #sky
上にも書きましたが明日で今年のレースは最後になると思います
一年の締めくくり、しっかり楽しもうと思います！
今朝は久しぶりにSERAC CX TLが入ったホイールで2barから練習開始
ハードパックところどころ石が埋まっていることを考えるとSERAC CX TL X-GUARDが最適だと思いますが、あえて軽い方で行こうかななんて思っています。試走して気が変わる可能性もありますが・・・
8の字やストップ、ターン、ゴーを繰り返して1.5/1.6barまで試しましたが、ある程度速度が乗る場合はここまで下げると不安にもなりますね
そうそう、昨日交換したシューですがやはりBBBのブレーキシューが一番自分にはよいという結論です
少し前からフロントのブレーキをハードパックの路面でキツくかけるとチャタリングが出ています。ABSみたいでロックしない仕組みっぽくもありますが、あまり気持ち良いものではないですね。どうしたものか・・・
カンティブレーキとシュー
自分の使っている東洋CX-Sはカンティブレーキ仕様です
カンティブレーキはTRPのEURO Xで、なかなかかっこいいのですが、ブレーキとしての性能はキャリパー式やディスクブレーキとは比較にならないほど弱いです
速度調整にはいいですが、停止を目的とするととくに差が大きいですねえ
そうなるとシューをいろいろ交換して効きを試してみますよね。自分もいくつか試しました。今のところ印象としてはこんな感じ
TRP純正＝効かねえ〜！！！
シマノロード用＝効かねえかも
ASHIMA＝効くねえ！
BBB＝おお、効くねえ！！
ということで、自分の中で現在のチャンピオンはBBBです
最初に使ったセットもこんななるまで使いました
3つのパターンに分かれているのに全く見えなくなるまで使ってしまいましたね
あともう1点重要なのは、カンティブレーキは調整がとても難しいですね
なので上に挙げたシューでも自分の調整能力不足で効きが弱かった可能性もありますねえ。トーイン調整もやっと出来るようになりましたが本当に難しいです
もうちょっと研究が必要ですね・・・
何かおすすめがあったら教えてください
ローラー練 2016/12/15
いつもはTrainerRoadというプログラムを使ってローラー練習のメニューを管理というかやってます。パワーメーターはパイオニアのもので、同社のサイクルコンピューターが受けたANT+信号をまた送信出来る機能を使ってMacで受信して、Mac上で動くTrainerRoadのプログラムで記録するという少々凝ったやりかたですが、これはこれでいいです
Power Based Indoor Cycling Training Software - TrainerRoad
某ITさんところでこのパイオニアのサイクルコンピューターにトレーニングメニューがあって便利だよという記事があったのでやってみました。スマホで選んでサイクルコンピューターでダウンロードするのが少々手間ですが、動き出せばとてもいいです
メニューがたくさんあって戸惑いますが、シクロクロスっぽいインターバルの連続を選択してみます。30秒オン、30秒オフを繰り返すもので、パワーはいつもTrainerRoadでやっている練習で出しているものに近くしてやりきれるギリギリを狙ってみました
30秒／300W
30秒／休み（100Wくらいで軽く回す）
これを1セットとして20回で合計20分間
そんなにキツくはなく完了したので最後にもう1本30秒全開もやって終了。これは昨日のことでした。GoldenCheetahでW'Balがどこまでいたかを見ても、20本目でかろうじてマイナスになる程度。次回はもうちょっと追い込むべきなので、オン時を上げるか、レストを上げるか、回数を増やすかです
で、今日。もうちょっと追い込んでみるということで、レストを200Wに設定してやってみます。
30秒／300W
30秒／200W（ちゃんと回す）
これを1セットとして20回で合計20分間
結果はやはり苦しくなって15本目でW'balはネガティブになってました
それでもまだ火曜日にやったFTPインターバル（FTP10分間、レスト2分）を繰り返すほうがよっぽど自分には苦しくて辛いです。少しでも休みがあると復活してまた出せるというのは自分の体の特徴なのか、おっさんだからなのか分かりませんがｗ
明らかなのは少々低めでもずっと一定で出すほうが自分は苦手なんでしょう
なのでヒルクライムは苦手、ということにしておきます（笑）
パイオニアのクラウド型データ管理サービスによると、この練習で20分のMMPとほぼ同じ（インテンシティファクター99%）なので、練習の内容としてはいい感じで追い込めたことにはなりますね
シクロクロスのレースでいうと、インターバルはもっと激しいしオンももっと踏むだろうからこれがいい練習になるかと言えば謎ですが、もうちょっと目標パワーや回数を増やしてレースと同じ30〜40分できるようになったほうがスタミナ的には良さそうですね
さて、今週末はまたまた楽しみの東海シクロクロス第4戦です
川原でハードパック、石が多いコースのようですね
IRC SERAC X-GUARDで走るかノーマルのSERAC CXで走るか悩ましいところです
【おまけ】
日曜日の東海シクロクロス、スラロームセクションを楽しく走れましたの図
#シクロクロス #toyoframe #bicycle #trxracing #cyclocross #変な靴下
Rapha supercross NOBEYAMA参戦記
Rapha Super Cross NOBEYAMAに参加しました
国内最大のシクロクロスレースのひとつということを聞いたので、浜松からはちょっと遠いけど参加してみることに
さっき帰ってきたのでまずはメモから
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